芝加哥捷運車箱內與市區剪影
在剪票時候會告知客人其所屬車箱,而進入車箱時車務人員會告知客人的坐位。
可以在進入車箱時跟車務人員說想坐靠近窗(或走道)的位置。
部份車箱內有電源插頭,部份則沒有。車內相當的空,所以在車務員簽發了目的地的名牌後即可自由移動。因為票務人員可能隨時再查票,票根務必要留著。
(左圖為南伊利諾州的農田)
列車短暫的通過愛荷華州後,即進入密蘇里州。
晚上在餐廳裡吃晚餐,晚餐要先預約。臥舖級無需付費(已含在票價裡),而一般坐位級的則需要付費。在用餐時認識了來自堪薩斯城的夫婦(右二),及來自阿拉巴馬州的先生(left一)。
堪薩斯城的夫婦也是旅遊熱愛者,曾搭乘過多倫多到溫哥華的列車;而阿拉巴馬州的先生則是開卡車的司機,談到芝加哥的計程車開法他是抱怨連連,直說大城市的人開車簡直不把生命當生命看。
談到牛排,他則是很自滿的說,阿拉巴馬州的牛排是美國最好吃的,推薦我下次有機會一定要嘗一嘗。堪薩斯城的夫婦則是去紐約見在紐約讀書的兒子,我們就這樣一直聊到餐廳晚上收拾為止,有機會這樣彼此認識聊天,感覺挺不錯的^^
早餐吃的是抹茶麻薯,配上隨身的 acer 筆記電腦(咱們台灣品牌品質還是比較好的~)。至於看的是哪個動畫?猜一猜吧^^
現在的位置則是在堪薩斯州境內。密蘇里與堪薩斯州處於知名的龍捲風巷 (Tornado Alley)的中央。這一代屬於草原地形,受北方的加拿大冷氣流及南方墨西哥暖氣流一來一往,造就了氣候不穩定的特色。昨天遇到的暴雨,也是過了密西西比河進入龍捲風巷區後發生的。
拉頓隧道 - Raton Tunnel
列車開始挑戰攀升,隨後穿過著名的拉頓隧道 (Raton Tunnel)。
這個歷史悠久的隧道位於科羅拉多州與新墨西哥州的交界處,
也是這條鐵路線的最高點點之一!
拉頓山口(Raton Pass)是位於美國科羅拉多州與新墨西哥州交界處的山隘,
海拔高達 7,834 英尺(2,388 公尺),
自古以來便是美洲大陸中部穿越桑格雷德克里斯托山脈(Sangre de Cristo Mountains)的重要交通樞紐。它不僅見證了原住民的遷徙,
更是 19 世紀美國西部開拓史、美墨戰爭和鐵路爭奪戰的核心舞台,
並於 1960 年被美國政府列為國家歷史地標(National Historic Landmark)。
列車抵達了新墨西哥州的最大城市 —— 阿布奎基 (Albuquerque, NM)。
在這裡國鐵會做比較長的外觀整理與休息,乘客們也紛紛下來走動。月台邊有許多當地的原住民(印地安人)在販售非常有特色的手工藝品跟銀飾,充滿了濃厚的美國西南部邊境風情。
這個即是車務員所開的目的地名牌(Seat Check),這個非常重要的喔!
車務員會把它插在座位上方的行李架邊缘。上面寫著靠窗坐下,藍色標籤上寫著 FLG 即是 KK 的,代表著的目的地 —— Flagstaff (旗桿市)。
這張小紙條就是一路上乘務員確認你到哪裡下車的依據,可千萬別弄丟囉!下一章,我們就要正式前往壯麗的大峽谷了!
芝加哥市區內的早上